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当我们进行交易时,之所以 买入某种货币,是因为我们预期它将 升值


  我们提前买入,等它升值后再 卖出,以获取差价。


  这个 理由是显而易见的,但刚入市 的人往往忘记了这个理由。


  他们不 注重研究未来价格的走势,而是注重 交易成本,总希望自己能比别人低价成交。


  看来,我是弱智了,买得有点高。


   我经常找一天的 最低价,错过了买入卖出的机会,第二天看到没有买入的 货币升值就后悔莫及。


  在做正确的方法时,要看准大势,迅速出手。


  今天随时买入,明天再看是对的。


  今天的最高价可能就是明天的最低价。


  来摘西瓜,不要贪图芝麻。


  经历完上周由通胀 数据引发的“过山车行情”后,可以预见后续二、三季度仍将多次面对高通胀担忧,但本周 美国 宏观数据 日程相对清淡。


   相比之下,欧洲本周的数据比较有看头,料展现疫情受控后经济重启的希望。


  市场的关注焦点将是FOMC 会议 纪要重点关注纪要如何体现“现在还没到讨论退出QE时候”的立场。


  美联储会议纪要料强调通胀上升是暂时的周四美联储FOMC将公布货币政策会议纪要。


  投资者将从中寻找联储官员们对于高通胀、加息以及调整 购债观点


  不过,4月会议的FOMC会议纪并不涉及美联储对两项重大意外数据(非农和CPI)的观点。


  此次纪要料仍将表达对通胀上升是暂时性的解释。


   当地时间6月10日(周四),美国参议院商务委员会(SenateCommerceCommittee)公布了一项两党合作的地面交通 法案,该法案将授权在五年内 拨款780亿美元,其中包括大幅提高客运铁路的拨款。


  据悉,该法案包括在五年内为美国铁路客运公司美铁(Amtrak)提供超过190亿美元的拨款,远远高于疫情之前每年平均获得的 20亿美元政府拨款。


  这项 提案 是由委员会主席、民主党 参议员玛丽亚·坎特维尔(MariaCantwell)和共和党参议员 罗杰·威克(RogerWicker)协商达成的。


  该提案还将投资280亿美元,用于铁路、 公路和海港等多种运输方式的货运和其他网络。


  

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