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航运消息人士表示,如果 延误持续下去, 船只可能会开始在非洲附近改变航线,如果无法通过 苏伊士运河,航行需要多花一周时间。


  专业服务公司Collie的国际 供应链专家ChrisEva表示:“ 搁浅后的24小时将是决定长期影响的关键。


  如果出现重大延误,好望角 很可能成为船只改道的一个选项。


  ”到目前为止,拖船和 挖泥船始终无法帮助长赐号脱困,增加了这个全球重要贸易水道更长时间 堵塞的风险。


  船运代理公司Inchcape表示,挖泥船仍在试图让船体松动,然后才会尝试将其拖出。


  一支精英海上救助队将于今日抵达,寻找撬动这艘400米长(1300英尺)巨型集装箱船的办法。


  /长赐号”货轮的船身比巴黎埃菲尔铁塔的 高度更长。


  其搁浅导致运河的交通中断,装载 石油乃至消费品的各种船只无法通行。


  新冠疫情带来的电子商务繁荣已经令全球供应链紧绷之际,这一事件又凭空带来了新的压力。


  IHSMarkitLtd.下属JOCGroup的欧洲编辑GregKnowler表示:“苏伊士运河堵塞发生的时间尤为不巧,哪怕拥堵两天也会令供应链中断的情况进一步恶化,导致运往英国和欧洲各地的集装箱出现延迟。


  ”北京时间周三(4月7日)凌晨, 美国石油协会(API) 公布数据显示,美国截至4月2日当周API 原油 库存减少261.8万桶,预期减少132.5万桶;汽油库存增加455.3万桶;精炼油库存增加281万桶;数据公布后, 美油短线快速走低。


  知名金融博客零对冲表示,本周API原油库存连续第二周下降,但产品库存的大幅上升令人意外。


  数据公布前美油徘徊在59.50美元/桶左右,随后下滑。


   油价今天收盘走高,但在 经历了一场巨大的来回波动后,又 回到了60美元/桶以下,因为人们认为拜登的基础设施计划可能没有多头所希望的 那么大,一夜之间希望渺茫,这引发了对能源需求的进一步怀疑。


  目前的形势是脆弱的,因此油价又回到了最近的低点。


   比尔· 盖茨从1975年与保罗·艾伦(PaulAllen)创立微软以来一直 担任公司首席执行官,直到 2000年,史蒂夫·鲍尔默(SteveBallmer)任职该公司,而比尔·盖茨担任董事长兼首席软件架构师。


  2008年,盖茨 放弃了在公司的日常工作,将更多时间花在了非营利组织比尔和 梅琳达·盖茨 基金会上。


  去年,当冠状病毒成为全球一支力量时,比尔·盖茨辞去了微软董事会的职务。


  他开始与梅琳达·盖茨一起在基金会上花费更多的时间。


  这两位是该基金会于2000年成立的联合主席和受托人。


  Bill和MelindaGates都在微软工作。


  据 她在LinkedIn的个人资料显示,她曾是这家软件公司的总经理,负责开发Encarta百科全书等产品。


   两人于1987年在微软员工晚宴上相识。


  ”“他 花了好几个月才约我出去,”梅琳达·盖茨后来说。


  1994年两人在夏威夷结婚。


  

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