如何选择外汇平台Exness外汇知识2018年11月8日发布。


  第二，正规平台严格来说， 中国没有一个官方的外汇交易平台，所有所谓的官方平台都不受法律保护。


  中国没有一个开放的外汇市场，国内的 监管也没有跟上。


  虽然中国没有官方认可的平台，但世界上其他主要资本主义 国家的金融业已经全面开放，如 美国、 英国、瑞士、 澳大利亚、新西兰等国家都有官方认可的外汇平台。


  NFA。


  美国国家期货协会是期货行业的自律组织。


  目前的监管标准只适用于美国国内的交易者，以保护美国 客户的利益，包括极端情况下的赔偿措施。


  美国并不鼓励零售外汇行业的发展，但一直对零售汇款进行严格监管。


  因此，美国当地经销商能够获得NFA的实力是毋庸置疑的。


  如果在美国开户，绝对是最佳选择。


  不过，美国NFA的海外监管基本无效，不受法律保护，赔偿也无法保证。


  FCA。


  英国的金融服务管理局是英国财政部的金融监管机构之一。


  它有两种方式：一是英格兰银行（BOE），主要负责维护金融稳定；二是金融服务管理局（FCA），负责监管银行、保险和投资业务，包括证券和期货外汇。


  英国是目前世界上金融服务最完整、最齐全的国家。


  市场上很多知名的外汇交易商都宣称受到英国FCA的监管。


  作为外汇投资者，一定要擦亮眼睛。


  第一类：欧盟 牌照。


  根据目前欧盟的监管法律，凡是欧盟国家监管的国家，其他国家都应该承认德国、意大利、法国等金融监管牌照。


  事实上，这些公司不受FCA的监管。


  通常，欧盟牌照会在FCA监管信息网站的状态栏上显示/EEA授权/，并没有FSCS补偿声明。


  这是一个典型的/无法 持有客户 资金/的牌照类型。


  一些欧盟小国如塞浦路斯的FCA牌照在英国注册的外汇交易商会证明其在英国的牌照实际上只允许他们接受英国居民的开户和介绍客户到总部开户，而不是真正的外汇交易，由FCA业务监管。


  第二种：基本牌照。


  符合英国的规定，但是在英国没有办事处和分支机构。


  大部分都是发给一些白标。


  大型经纪商的白标只会是这样的许可证，因为获得一个可以持有客户资金的许可证的成本非常高，白标没有必要。


  这种和第一种一般是不能持有客户资金的，也就是没有资格持有客户资金。


  基础牌照的牌照在金管会的监管信息中明确提到不能获得FSCS补偿。


  第三种：全牌照。


  必须经过FCA审核，在英国有实体办公室。


  大部分能够持有客户货币，有资格持有客户资金。


  而/有能力持有客户资金/的公司需要缴纳200万英镑以上的保证金，也就是说金融公司可以持有和保留客户资金。


  对于外汇交易者来说，这实际上是由英国FCA监管的。


  客户资金受到金融服务补偿计划（FSCS）的保护。


  澳大利亚金融监管委员会（ASIC）。


  澳大利亚金融监管委员会是共同所有者，其成员主要由澳大利亚储备银行（RBA）、澳大利亚审慎监管局（APRA）和澳大利亚证券投资委员会（ASIC）组成。


  三家监管机构各司其职，组成金融监管委员会，沟通协调各机构之间的关系，保护市场参与者免受金融欺诈和其他不公平行为的侵害，从而增强金融市场对投资者的。


  充满信心，维护金融市场的稳定，保护消费者的权益，当投资者的权益受到u国际要闻【美国 3月 服务业 增速创 纪录高位，订单与 企业活动 指数双双创新高】美国3月服务业活动增速 为有纪录以来最高水平，衡量企业活动及订单的指标均创出新高。


  随着当局 放松对企业的防疫限制要求和经济活动增多，在新冠疫情中受到最沉重打击的服务业得以回暖，供应管理学会(ISM)周一公布的这份数据正凸显出 这一点。


  ISM服务业指数从9个月低点55.3升至63.7，为1997年有纪录以来最强，并优于彭博调查中最乐观的经济学家预测。


  该指数高于50 代表活动增长。


  【美国克利夫兰联储主席梅斯特：美国3月非农就业报告喜人，但仍然有850万人失业，美联储仍然远未实现其政策目标。


  我们需要看到更多经济复苏进展，更多向好的经济数据才会考虑撤走宽松政策。


  预计美国未来数月的通胀将上升，并不认为美国通胀将失控。


  公司高管们告诉我，他们不具备定价权。


  整体而言，金融条件仍然非常宽松。


  当前，美债收益率的上涨还不足为虑】埃及《金字塔报》 当地时间 4月6日报道， 苏伊士运河管理局主席 乌萨马·拉比耶证实，目前仍在进行对“长赐号” 货船黑匣子的分析排查工作，货船搁浅的原因仍在调查中。


  “长赐号”可能会在 苦湖地区多停留2-3天，直到运河当局完成调查工作。


  苏伊士运河突然成为世界热搜， 到底是巧合还是人为呢？目前，调查结果还未出来，所以很难有一个终极答案，但这并非不可测，因为此次事故存在明显的受益者。


  在苏伊士运河大塞船之后的第二天，国际油价上涨超过5%。


   可以说，这一突发事件让多头赚翻了。


  4月6日的事故，再度让油价出现了 跳升的情况。