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随着船舶 变得 越来越大,越来越复杂,这些早年建造的运输路线正变得越来越危险。


  航道封锁可能不会对世界经济造成重大影响,但 可能是压倒骆驼最后一根稻草。


  不能排除此类 事件也可以被恶意触发,从而对全球或本地贸易造成巨大影响。


  随着 世界之间的联系越来越紧密, 意识到此类弱点变得至关重要。


  当产品 在一个 大洲制造并通过供应链传递到多个大洲, 就会存在漏洞。


  由于供应链面临太多不可预见的风险,因此该事件应该引发有关使战略 海路多样化的讨论。


  从长远来看,苏伊士运河事件可能会迫使公司重新考虑过度全球化的危险。


  针对人们对 新冠 疫苗的迟疑与 接种不便,各地官员表示正在调整策略,例如小批量多点分发新冠疫苗、重新恢复单剂 强生 疫苗接种、为第二剂接种者预留接种资格等。


  据统计, 美国南部各州疫苗接种率的 下降尤其严重,更何况,这些州的疫苗接种率本来就是最低的。


  过去一周,佐治亚州和南卡罗来纳州的平均每日疫苗接种量下降了30%以上。


  得克萨斯州接种量下降了25%。


  但降幅最大的是那些疫苗普及率相对较高的 小州,如缅因州和阿拉斯加州。


  与此同时,最近的一项民意调查显示,大多数尚未 接种疫苗的美国民众表示,他们不太可能接种疫苗。


  此外,共和党人对接种疫苗的反对意向比民主党人更为明显。


  强生疫苗的暂停使用也令接种工作变得更加困难。


  BrianSack将近二十年前 担任美联储理事会货币和金融市场分析主管的时候,与同事主张用前瞻性的 通胀预期指标来帮助指引政策。


  现在担任对冲基金DEShaw&Co.全球经济 董事的Sack称,若 5年/5年远期 盈亏平衡通胀率进一步上升,对美联储而言将是个问题。


  Sack表示,该指标从新冠疫情最初爆发时的超低 水平反弹是有利的,但如果进一步上涨太多,就可能导致美联储更难实现物价稳定和充分就业的双重目标。


  Sack表示:“通胀预期已经升到与美联储任务相一致的水平,所以我认为美联储 不应该允许它再进一步上升,现在可能是调整政策 信息以反映 这一点的时候了。


  ”

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